2月6日，美国凌晨4点 ，Allen还在思考扩建海外仓的事情 。他刚刚飞回美国 ，时差没倒过来，心里已经急不可耐 。
Allen运营着约3万平米的仓库 ，每天单量在8000左右 ，几乎已经满载。2025年，他计划将仓库扩大到5万平 ，并尝试新的业务 ，原本是要在年中进行，但小额免税取消风波让他决定提前实施计划 。
“800美金以下商品免税权取消后，卖家将更依赖前置仓备货 ，这是不可错失的窗口期” ，Allen决定抓住风口，一如他在2020年 ，疫情推动海外仓需求暴涨时 ，义无反顾投身未曾涉足的海外仓行业 。
自2024年起，海外仓行业就热闹非凡。有业内人士称 ，基本上每家头部企业每个月都会有新仓 ，而且面积都是50万英尺起步，这是非常惊人的数字 。还有数据表明 ，截至2024年第三季度 ，在美国新增的海外仓保守估计就达200万平方米，大仓小仓家庭仓多如牛毛 。
“今年可能是海外仓行业发展速度最快的一年 ” ，有人这样评价道。
海外仓是一个随着跨境电商浮沉的行业 ，过去一年的狂飙突进，是中国出海平台和品牌卖家双向驱动的结果。站在2025年，各国跨境政策愈发收紧的当下 ，海外仓正发生新的变化 。
一、海外仓爆发背后
“Temu 、SHEIN出海四小龙的发展 ，是拉动海外仓需求的重要原因 ”，Steve对品牌工厂说道 。Steve是海外仓老兵 ，其采用仓中仓的轻资产模式 ，为卖家提供多种物流服务，目前业务涵盖美英等多个国家。
那些头部卖家 ，往往会选择全渠道布局 ，亚马逊以外，还会同步上架多个平台及独立站 ，有业内人士把这种模式调侃为“正房亚马逊+7个小老婆” 。
将货放在第三方仓 ，不仅能随时向FBA补货，也能兼顾其他平台 ，是一种更划算的选择 。有卖家表示：“在我接触到的中国跨境电商卖家中 ，五成将货物发往海外仓，未来几年这一比例会越来越高。 ”
这类卖家的数量近年来在持续增长，亚马逊数据显示 ，过去两年 ，在亚马逊全球站点销售额超100万美金的中国卖家数量激增55%，超1000万美金的更是增长了60% 。
出海四小龙在2024年重点布局的半托管模式 ，进一步推高了对海外仓的需求量 。半托管要求商家将货物先运往海外仓 ，拥有本地发货能力。SHEIN半托管上线一个月就有超17000名商家入驻；Temu三个月也有至少6万名商家注册 。速卖通更是表示，上线半托管100天内 ，便有2万半托管商家实现订单翻倍 。
海外仓需求增长的内因 ，还来自于中国出海产品的不断迭代升级。二十年来，中国出海硬件产品一大发展趋势 ，就是产品复杂度在不断提高 ，从鼠标 、数据线，到充电宝、手环 ，再到扫地机器人 、无人机 ，乃至割草机器人 、3D打印机等，技术含量肉眼可见地大幅提升 。
这些高技术产品依赖于海外仓的服务 。过去一根数据线坏了，客户会直接丢掉买新的 ，但一台割草机器人出现问题 ，首先就会想退换或找售后维修，为此海外仓必不可少。“高科技商品通过海外仓备货模式能够更好地服务于消费者 ” ，Steve评价道。
越来越多的中国卖家开始进军海外线下市场 ，他们需要先把产品放到海外仓中，保证库存量和履约时效 。“一些比较大的品牌 ，比如石头科技 ，做线下时也会把货放到我们海外仓里，让我们帮忙派送” ，Allen就涉及过此类业务 。
“不做海外仓 ，就别做跨境电商，不然一定被淘汰 ” ，有老卖家更是直言道。自发货模式只适合小白熟悉模式 ，或者作为老卖家多平台运营的一个补充，只要是想长期运营下去，就离不了海外仓 。
二、需求很大但利润很薄
海外仓繁荣背后却是企业夹缝求生 ，过去十年 ，入局海外仓的人数超乎想象，使得整个行业内卷严重 ，有企业直言：“每单利润不够买一杯咖啡 。 ”
最早在2015年左右 ，海外仓掀起第一波建仓热潮，彼时亚马逊全球开店业务正式进入中国 ，帮助中国卖家拓展全球市场 ，这些第三方海外仓承接FBA外溢需求，推动行业进入高速发展期 ，到2019年 ，海外仓市场已颇为拥挤，呈现供过于求的状态。
“当时海外仓已经快不行了 ，之前突然爆火 ，资本也在推波助澜，很多懂行不懂行的都冲进来开仓，导致市场需求跟不上供应” ，作为海外仓老兵 ，Steve对曾经的状况依然记忆犹新 。
然而2020年的一场疫情，让原本有些熄火的海外仓再次焕发生机 ，彼时空运停掉 、海运不畅 ，备货需求陡增，海外仓可谓“一仓难求” ，于是大批创业者涌入进来 。商务部数据显示 ，2020年海外仓一年增速就达80%，面积超过1200万平方米。
之后虽然行业淘汰 、整合了一批海外仓企业 ，但市场一面挤出水分 ，另一面也在吸收新的玩家，遗留下来的海外仓企业依然数不胜数 ，这点在美国尤其明显 ，有业内人士表示，仅在洛杉矶周边，海外仓企业数量就不低于3000家 。
因此 ，虽然跨境市场对海外仓的需求在持续增长 ，但过量供给导致竞争尤为激烈，挤压了利润空间 。“去年的关键字就是价格战 ，为了存活 ，报价没有最低，只有更低 ” ，有海外仓人士抱怨道。
据悉 ，海外仓的收入主要包括仓储收入、操作收入和尾程配送，其他还有一些增值服务等 ，目前最有利润空间的是尾程配送 。
“现在入库出库价格都很透明 ，理货拣货也赚不到钱，只有最后一公里派送 ，能赚些差价的钱 ，如果单纯算仓租和操作费，几乎没有盈利的仓库 ”，一位刚调研了上百家海外仓企业的专业人士对品牌工厂说道 。
尾程配送的盈利空间在于价差。海外仓企业从FedEx、UPS等物流配送服务商那边拿到有吸引力的低价 ，然后再报给客户另外一个价格 ，这中间的价差就是主要利润点。
而能有多大价差，与快递账号对应的折扣息息相关 ，折扣又与商品种类以及出货量等相对应 。显然 ，越是规模大的海外仓越能拿到好的折扣，小型海外仓很难谈出一个满意的价格 。故而可以看到 ，有些海外仓会打出免租三个月的广告 ，就是为了能有更多出货量以增加快递账号权重。
除了海外仓企业间的内卷，商家利润减少也挤压了海外仓的盈利空间 。
海外仓的成本 ，包括UPS等物流配送服务商的快递费 、仓库租金以及人工费用等都并未减少 ，甚至部分还有上涨，一降一升之间吞噬了海外仓本不多的利润空间 。
“商家的利润空间太小 ，海外仓的成本压力又太大 ，也就是说海外仓赔本干，商家都不一定买账，可以理解为需求很大但盈利空间极小” ，前述调研海外仓的业内人士评价道。
三 、加税不一定利好海外仓
2月1日 ，美国总统特朗普签署行政令，从2月4日起对所有产自中国的商品征收10%附加税 。一石激起千层浪 ，无数跨境卖家迎来最大危机 。
尽管日前白宫已恢复对价值低于800美元的中国小额包裹的免税政策 ，但业内人士普遍认为，这只是因为美国还没准备好应对如此巨大的变化 ，等到时机成熟 ，这一政策必然会被继续执行，未来所有人都要习惯其带来的改变。
加税政策在跨境电商行业造成的动荡 ，也间接对海外仓产生了巨大的影响 ，有卖家认为，这有利于海外仓需求的增长 。“一旦取消小额免税 ，就无法进行T86清关 ，很多本来走空运直邮的货物，将会选择海运在海外仓备货 。 ”
T86清关模式始于1938年，规定小额商品不用缴纳关税 ，也不需要接受美国海关审查 ，从而简化申报流程。2016年，美国国会修订条款 ，将免税门槛从200美元上调至800美元 。2024财年 ，以“小额免税 ”进入美国的货物数量超过13.6亿件，Temu等平台在其中占1/3左右 。
如果不能采用T86清关 ，意味着所有来自中国的商品都要按照正常流程申报进口：填写原产地、税号等信息并据此计算税额 ，将原本2-3天的清关时间拉长至10-15天，还大幅增加了商品成本。
“取消T86比加10%税影响更大 ，不只是成本 ，还会影响物流时效，精准打击全托管及类似的模式 ，让来自中国的低价货物在时效上无法与本土电商竞争 ，逼迫产业链转移”，有业内人士评价道。
而为了应对清关时间变长的影响，卖家们主流采取的策略有两种 ，一是走第三国转运 ，继续用T86清关，但越南从2月18日起 ，取消对低价进口商品的免税政策 ，欧盟也在考虑同样的事情；二则是以海运+海外仓替代空运，采用半托管模式 ，通过海外仓实现本地发货 。
显然 ，海外仓是更加实际的选择 。
据品牌工厂了解，如Temu 、SHEIN等都在全力推进半托管 ，让更多卖家将货囤到海外仓。Temu美区直接引导买家从半托管下单 ，打开Temu应用时，几乎每件商品下方都有写着“本地 ”的绿色标签 ，表明该商品是在美国仓储和采购；SHEIN则推出“爆单计划 ” ，提供百亿级流量扶持，虽然覆盖全部卖家，但也对半托管有所倾斜 。
另外也有部分卖家认为 ，从空运直邮转向海外仓的卖家并不会有想象中那么多 。这是因为海外仓备货意味着商家要自己支付干线 、尾程履约和海外仓储费用 ，而加税会迫使商品涨价，导致商品滞销的风险大增 ，一旦滞销 ，所有存货都将变成“负资产”。
与此2025年，海外仓运营成本也或将上升 ，主要在于人员工资部分 。与跨境商品加税同时进行的 ，是美国政府在清算非法移民，而许多海外仓企业的员工不乏此类人员 。
Steve对品牌工厂坦言：“在美国的海外仓 ，工人基本上都是移民 ，来自印度、墨西哥 、加拿大等，还有华人 ，不少劳工都属于灰色地带 ，人工成本比较低，这也是海外仓价格能显著低于FBA的一大原因。 ”
一边是卖家因商品加税导致利润空间骤减，叠加可能出现的滞销风险 ，另一边是海外仓运营成本的增长 ，势必要上调服务价格，两边相互挤压 ，让海外仓备货压力陡然升高 ，反而可能减少对海外仓的需求 。
“目前不确定因素很多，包括关税 ，也可能继续加到20% 、30% ，存在巨大的风险，可以把节奏缓一缓 ，不要轻易扩大海外仓 ” ，Steve表示道 。
